Redan för en dryg vecka sedan avslöjades det att Beijing Auto förhandlar med General Motors om att köpa loss verktyg och annan tillverkningsutrustning samt tillstånd för tillverkning av förra generationen 9-5 samt 9-3 från åren före 2006.
Det kinesiska företaget har, enligt amerikanska tidningen Wall Street Journal, slutförhandlat med General Motors i helgen. Saabs vd Jan-Åke Jonsson var enligt uppgifter till GT dessutom på GM:s huvudkontor i Zürich i går.

"Så snart som möjligt"

Beijing Auto väntas avslöja affären i dag:
- Vi kommer att, så snart som möjligt, berätta om hur Saab- affären går, säger Beijing Autos talesman Zheng Gang.
Samtidigt rapporterar DI om utveckling vad gäller Volvo Personvagnar.
Enligt Dagens Industri kommer en bindande avsiktsförklaring mellan Ford och kinesiska Geely snart att bli verklighet.
Det innebär att uppgörelsen om en försäljning av den svenska biltillverkaren kan gå igenom redan före nyår, eventuellt i början på januari nästa år.
- Processen är mycket komplex. De juridiska frågorna tar tid eftersom de måsta stämmas av i första hand med amerikansk, svensk och kinesisk juridik, säger en källa till DI.

Letar svensk vd

Men Geely är så säkra på att affären blir av att företagets rådgivare redan börjat leta efter en svensk vd till Volvo Personvagnar. Två eller tre "mycket starka namn" finns på listan.
- Volvo PV ägt av Zhejiang Geely kommer att bli mer Volvo än bolaget har varit med Ford som ägare, säger en källa till DI.
Economic Observer skriver att Volvo-köparen Geelys Lawrence Ang, chef i holdingbolaget Geely Automobile Holding vars ägare Geely Holding bjuder på Volvo, att Geely även tittade på Saab men att General Motors aldrig hörde av sig efter det första mötet.

Är mycket aktiva

- Kanske tyckte de att våra villkor inte var tillräckligt bra. Men bilmarknaden i USA och Europa fortsätter att ge oss möjligheter att köpa, säger Ang.
Volvo och Saab blir alltså inte de sista bilföretagen som säljs till Kina. Enligt underleverantörföreningens Europa-vd Lars Holmqvist så är kinesiska företag mycket aktiva när det gäller att köpa underleverantörer som hamnat i svårigheter under bilkrisen.