För två år sedan försökte miljardären Kirk Kerkorian brotta sig in hos General Motors. Bland annat använde han Saab som slagträ och han hävdade envist att GM skulle sälja av sitt svenska sorgebarn.
GM släppte aldrig in Kerkorian som i stället gick raka över gatan i Detroit till Ford.
Och nu är det Volvo som Kerkorian vill sälja ut.
Efter BMW och Mazda pekas nu kinesiska Shanghai Automotive Industry Corp ut som köpare av Volvo.

Shanghai Automotive är en av fem kinesiska tillverkare som försöker få in en fot i bilbranschen. SAIC har tidigare haft samarbeten med General Motors och Volkswagen samt den egna konkurrenten Chery.
Modellprogrammet består av Roewe (tidigare Rover), MG Cars och Sverigeaktuella SsangYong.
I SAIC-koncernen finns även tillverkning av motorcyklar och jordbruksmaskiner.
Efter Fords tröga reaktion på omställningarna i bilvärlden är det många som nu skriker efter nya ägare.
Och ett bilhungrigt Kina kan bli helrätt. Kineserna har marknaden, tillverkningen och ambitionen - men de saknar än så länge kvalitetsarbetet, säkerhetstänkandet och riktigt värdefulla varumärken.
Volvo till Shanghai måste kännas oroligt för alla som går till Volvos bilfabriker runtom i världen.
Men å andra sidan - vad är bäst: två miljoner sålda Volvo XC60 i Kina eller 20 000 sålda bilar i Nordamerika?


SÅ BRA ÄR ALTERNATIVEN

Shanghai Automotive
Arbetade envist med att få loss MG och Rover från olika håll. Gick i december 2007 ihop med Nanjing Automotive. Har försökt att lansera SsangYong i Europa.


First Automobile Works
Arbetar främst som tillverkare åt andra, som till exempel Toyota, Volkswagen och Mazda. Har inga större ambitioner att utveckla egna bilmärken för lansering utanför Kina.


Dongfeng Motor Corporations
Precis som FAW är Dongfeng huvudsakligen en biltillverkare med affärer ihop med Peugeot/Citroën, Nissan och Honda. Tillverkar också egna minibussen Dongfeng Future.


Chang'an Motors
Har satsat både på licenstillverkning - främst åt Suzuki, Ford och Mazda - och på egen utveckling. Har modellerna Changán CM8, CV6 och CV8. Bygger stadsjeepen Landwind.


Chery Automobile
Har flera egna modeller som tillverkas för den egna marknaden. Försöker bredda sin tillverkning med fabriker på flera håll i världen, som Argentina, Egypten och Ryssland.