Mona Sahlin vill att den svenska regeringen och Fredrik Reinfeldt gör som Angela Merkel och Barack Obama.
Men Mona missar två saker i sin argumentation:
Reinfeldt och Maud Olofsson har gjort precis som Merkel.
Och GM betyder så mycket mer för USA:s ekonomi än vad Saab betyder för den svenska.
Hur den svenska regeringen hanterat fordonskrisen har varit en het politisk fråga hela våren. Och en tacksam sak för oppositionen att vinna poäng på.
För det är lätt att sitta vid sidan om och säga att allt som görs eller inte görs är fel.
Mona Sahlin behöver inte ta ansvar för sina utspel och hon vet heller inte alla fakta om General Motors, Ford, Saab och Volvo.
Jag har skrivit det förut och här kommer det igen:
Maud Olofsson förstod tidigt bilindustrins problem. Kanske på grund av sin förankring i glesbygden där bilen betyder så mycket mer än i storstaden.
Maud Olofsson har varit på plats och hon har pratat direkt med topparna i GM och Ford. Visst har Maud lagt i fel växel ibland - hela etanolsatsningen kan och ska ifrågasättas - men hon och den svenska regeringen har suttit i framsätet hela hösten 2008 och våren 2009.
Det har varit helt rätt att inte ge GM några lånelöften. Helt rätt att vänta ut den nya ägaren till Saab - och för den delen också Volvo. Och det har varit helt rätt att ställa tydliga krav på investeringar och satsningar i Sverige.
Så har alla länder i EU gjort. Angela Merkel knuffades till förhandlingsbordet mest på grund av att det är valår i Tyskland. Hon insåg att hon inte kunde riskera att få skulden för massarbetslöshet bland tyska biljobbare.
Men Merkel hade - till skillnad mot Maud - en tydlig köpare att förhandla med och hon hade en vilja från General Motors att sälja.
Det är förvånande att en kunnig politiker som Mona Sahlin inte kan se det sambandet. Att hon inte ser att General Motors sålde Opel till Magna för att det var där de fick mest tillbaka - flest aktier i det nya företaget. GM anser inte att de sålt Opel - de bara lånar ut vissa delar under en tuff period. GM har inte alls visat samma intresse för att göra sig av med Saab.
Ändå sitter inte Angela Merkel säkert. Biljobbare kommer att få gå och hon kommer troligen att behöva betala mer skattepengar för att rädda sig kvar på jobbet - rädda sig förbi valet.
Barack Obama har en egen mardröm hemma i Detroit. Inget vet hur dyr den här bilaffären blir för de amerikanska skattebetalarna. Vissa pratar om ”Obamas eget Vietnam”.
Obama gör det här därför att alternativet - miljoner arbetslösa biljobbare - hade varit så mycket sämre. General Motors rekonstruktion är USA:s största för ett industriföretag och den tredje största någonsin.
Barack Obama litade inte på att USA - och främst då de norra delstaterna - hade klarat en GM-kollaps. Därför tvingades han in i affären.
Att påstå att Fredrik Reinfeldt borde gett sig in i bilbranschen tillsammans med Obama är på gränsen till ansvarslöst.
Vi ska vara glada att regeringen vågar stå på sig och hålla i skattepengarna.
