Många tycker att General Motors ska behålla Saab - speciellt nu när nya 9-5 är klar och 9-4X finns färdigutvecklad i ett garage i Detroit.
Men GM står inför en massiv omstrukturering av hela sin verksamhet i Europa. GM ska plocka bort 20 till 25 procent av sina kostnader för bilmärket Opel.

Diskussioner med EU

I måndags träffade nye Europa-chefen Nick Reilly EU för att diskutera stödåtgärder. Reilly vill ha statligt stöd från de länder som har GM-fabriker.
Direkt efter det mötet träffade GM representanter för de olika bilfacken. Och där presenterades ett förslag på vilka jobb som ska bort.
Merparten av de 9000 jobb GM vill bli av med finns i dag i Tyskland. Opels högkvarter Rüsselsheim drabbas hårt med nära 2500 jobb. Det var i Rüsselsheim som Saab 9-5 skulle ha tillverkats.
Bilfabrikerna i belgiska Antwerpen och tyska Bochum löper stor risk att stängas helt.
Däremot klarar sig fabrikerna i polska Gliwice och brittiska Ellesmere Port helt utan nedskärningar. Det var bland annat de här två fabrikerna som Saab i Trollhättan tävlade mot när det gällde produktionen av nya 9-5.

Tillverkningen flyttas?

Om General Motors mot förmodan ändå behåller Saab talar mycket för att tillverkningen av 9-5 flyttas tillbaka till Rüsselsheim och att fabriken i Trollhättan får hålla till godo med 9-3 och en och annan modell av Opel Astra. Det eller att GM stänger fabriken men fortsätter att bygga Saab-bilar i Tyskland. I så fall blir Saabs verksamhet i Sverige enbart en utvecklingsavdelning.