3 oktober omkom en kinesisk arbetare när han höll på att måla. Mycket tyder på att han klämdes ihjäl. Tidningen Transportarbetaren avslöjar att 20-åringen tjänade 40 kronor om dagen. Den unge kinesiske mannen jobbade tio timmar om dagen sex dagar i veckan.

Slavliknande vilkor

Timlönen var alltså slavliknande fyra kronor i timmen. - Man kan lägga olika aspekter på det, men det är enligt deras villkor i Kina, säger Peter Svanberg, personalchef i Göteborgs hamn, till Expressen.se. Som det är nu omfattas arbetarna av en uppgörelse mellan Göteborgs hamn och det kinesiska varvet Shanghai Zhenhua Port Machinery, som står för mat och husrum. Peter Svanberg fortsätter: - Vi har köpt kranar från leverantören. Avtalet säger att de ska vara färdiga vid kaj. Sista procenten monteras här på plats. De har då samma villkor som hemma i Kina. De är resande montörer. - Vi har inget kollektivavtal, utan bara kollat att de har det i Kina. Det meddelade vi Transportarbetarförbundet i januari.

"Blev inte som det var tänkt"

Efter en lång tids käbbel mellan olika svenska fackförbund tar nu Transport ansvaret för de kinesiska arbetarnas usla löneavtal. - Den information vi fick för nåt år sen var att det här jobbet i Göteborgs hamn skulle pågå nån månad. Vi bedömde det som en kort tid, från början sades det tre veckor. Vi kände inte att en kollektivlösning var en fråga för oss att lösa i Sverige, säger Per Winberg, fackordförande på Transportarbetarförbundet, till Expressen.se. - Nu kan vi konstatera att det pågått väsentligt längre tid och det inte blev som det sades från början.

Kräver nu avtal

Per Winberg kräver nu att ett avtal för de kinesiska arbetarna förhandlas fram. - Det har trillat mellan stolarna eller vad man ska säga. Ingen annan har ju brytt sig om det, därför gör vi det.