Det började för två år sedan.
- Idén dök upp eftersom det inte fanns några riktiga elbilar, berättar Lennart Senby.
Han köpte en Ford Escort skåpbil.
- Den passade bra för den kunde lasta blybatterierna som vägde 360 kilo.
Men i dag använder han litiumbatterier, 45 stycken som väger 250 kilo.
Efter lite problem med att få bilen godkänd använder han den dagligen i jobbet som snickare.
- Jag har kört tolv mil som längst men det går nog att få ut ett par mil till på en laddning.
- 80 km i timmen är en bra hastighet men jag har varit upp i 120 med den.
I början gick säkringen hemma i huset när han laddade elbilen, om hustrun samtidigt använde ugnen.
- Det var inte så poppis men jag sänkte laddningen så nu använder jag ett vanligt eluttag och det går fint.
Om han kört 80 km/tim under åtta timmar tar det ungefär lika lång tid att ladda batteriet igen.
- Jag sätter i kontakten på kvällen när jag kommer hem och på morgonen när jag ska till jobbet är den laddad.

64 hästkrafter

Lennart Senby räknar med att batteriernas livslängd är cirka 20 år eller 8000 laddningar.
Elmotorn ger ungefär 47 kilowatt vilket motsvarar 64 hästkrafter.
- Det känns skönt att köra den, alldeles ljudlöst.
Men trots Lennarts Senbys insats för miljön så gör staten inte mycket för att hjälpa honom.
Eftersom den är registrerad som lastbil räknas den inte som miljöbil.
Han får i alla fall parkera gratis i Lidköping för där räknas hans bil som miljöbil.