Det var i september som Saab-affären äntligen blev klar efter alla turer. Elbilsföretaget Nevs (National Electric Vehicle Sweden) fullföljde då förvärvet av Saab Automobiles konkursbon. Förvärvet innefattade IP-rättigheterna för Saab 9-3, IP-rättigheterna för Phoenixplattformen, verktyg och fabriksanläggningen samt test- och labfaciliteter. I köpet ingick även samtliga aktier i det fastighetsbolag som ägt anläggningarna i Trollhättan.

"Finns ett intresse"

Nevs har dock inte bara planer på att bygga elbilar, rapporterade P4 Väst på tisdagen. Nu undersöker man även möjligheten att tillverka den nuvarande Saab 9-3:an.

- Vi har konstaterat att det finns ett intresse och efterfrågan en på Saab 9-3 med en konventionell drivlina, säger Mikael Östlund till GT.se.

Han fortsätter:

- Vad vi gör nu är att skriva till alla drygt 500 underleverantörer som levererat till Saab inför byggandet av en elbil baserad på 9-3 för att se vilka möjligheter det har att vara underleverantörer.

Samtidigt utvärderar Nevs möjligheten att även starta produktionen av Saab 9-3 med en konventionell drivlina redan under nästa sommar.

Mikael Östlund understryker dock att affärsplanen ligger fast när det gäller att lansera den första elbilen, baserad på 9-3:an, i början av 2014.

- Och bilen efter ska baseras på Phoenixplattformen som vi också har rätten till, säger Mikael Östlund.

Vågar inte spekulera

Om Nevs beslutar att börja bygga 9-3:an med konventionell drivlina redan nästa sommar så skulle det betyda att man kan tidigarelägga rekryteringen och använda anläggningen i Trollhättan tidigare än planerat. I stället för 2014 som planerat så kan det bli aktuellt redan under nästa år.

Hur många anställda det kan komma att handla om vill dock inte Mikael Östlund spekulera i.

- Det vågar jag inte uttala mig om. Först måste vi fatta beslut om vi ska göra det här eller inte, säger han.