Det är dags att Sverige tar täten och visar hur en järnvägssektor kan utvecklas och växa för klimatet och för resenärernas skull!
En utökad kapacitet för såväl gods- som persontransporter med 50 procent borde vara en rimlig ambitionsnivå om vi menar allvar med ett hållbart transportsystem.
Tågtrafiken i Sverige och övriga Europa har under många år utvecklats mot att flera tågoperatörer blivit aktiva och konkurrerar om gods och resenärer. Denna utveckling tog fart på allvar i Sverige i mitten på 1990-talet.
På godstrafikens område har vi i många år haft en situation med fri konkurrens vilket gett effektivare transporter och bättre priser för transportköparna.
Men den rödgröna oppositionen i riksdagen är rädd för fortsatt förändring och vill slå vakt om SJ:s monopol.
Varför denna rädsla att öka mångfalden och släppa in flera tågoperatörer som kan öka utbudet av bra tågtrafik också för persontrafiken?

Redan har en konkurrent till SJ påbörjat trafik mellan Malmö och Stockholm. SJ har meddelat att bolaget investerar i nya snabbtåg för mer än två miljarder kronor.
Det verkar därmed finnas en framtidstro hos de tågoperatörer som agerar på marknaden och som måste visa goda resultat för sina ägare.
Vägtrafikens marknadsandel är alltför hög och har varit det under en lång tid utifrån ett miljöperspektiv. Men det har börjat hända saker på järnvägsområdet.
Aldrig har så många rest med järnväg som i dag, aldrig har så mycket gods transporterats med järnväg som i dag.
Alltsedan alliansregeringens tillträdde har infrastrukturen prioriterats och stora resurser har avsatts för att lösa de stora problemen i storstadsregionerna men även i övriga delar av landet.

Tyvärr tar det tid att ta igen eftersatt underhåll och anlägga ny infrastruktur, men med avskaffandet av SJ:s monopol optimeras användningen av den.
Medan oppositionen helst vill vrida klockan tillbaka lägger vi moderater och våra vänner i alliansen fokus på att underlätta och förbättra resandet via nytänkande och entreprenörskap.
Vi vill se ett svenskt transportsystem som sätter resenärerna främst, tar ansvar för miljön och ger incitament för tillväxt i Sverige.
Vi ska ha ett väl fungerande järnvägsnät i hela landet med fler och nöjda resenärer!

Jan-Evert Rådhström (M)
Vice ordförande i riksdagens trafikutskott.
Lisbeth Grönfeldt Bergman (M)
Ledamot i trafikutskottet.