I ett pressmeddelande på tisdagen bekräftar GM och Koenigsegg Group köpet av Saab Automobile. Koenigsegg Group köper 100 procent av aktierna i Saab. Bland villkoren finns bland annat att den svenska regeringen går in med stöd och garantier.
GM och Saab ska fortsätta dela tekniska lösningar under en bestämd tidsperiod genom licenser och serviceavtal.

Hänger på pengarna

"Det här kontraktet är ett viktigt steg i färden mot ett möjligt avtal. Saabs bra bilar, dess unika design, säkerhets- och motorteknologi samt dess utmärkta varumärke, kombinerat med Koenigsegg Groups unika kombination av innovation och entreprenörsanda, gör att märkets framtid ser ljus ut. Vi kommer att fortsätta arbeta med alla parter för att definiera de slutliga detaljerna och säkra ett snabbt slutförande av avtalet, som vi väntar oss kommer att slutföras inom de närmaste månaderna. Dess slutförande beror på finansieringen från Europeiska investeringsbanken, garanterad av den svenska regeringen", skriver Carl-Peter Forster, vd för GM Europe i pressmeddelandet.

Tigit i månader

Den tystlåtne Augie K Fabela, ordförande i Koenigsegg Group, har tigit i två månader allt sedan den nya ägargruppen bildades i juni. Nu avslöjar han att han själv står för huvuddelen av summan som de nya ägarna sätter in i Saab. Resten kommer från norrmannen Bård Eker och svensken Christian von Koenigsegg. Det rör sig om 720 miljoner kronor, skriver DI.
- Jag investerar personligen i Saab Automobile men är en privat investerare och vill inte kommentera några siffror, säger Fabela till tidningen.
Hela affären är på elva miljarder kronor. Köparna hoppas på ett lån från Europeiska Investeringsbanken (EIB) på 4,3 miljarder kronor, men de måste få ihop ytterligare tre miljarder för att det ska gå ihop.

Skyller på krisen

Fabela tror att det ska gå att ordna på "några månader". Han skyller svårigheterna på den internatio-nella bankkrisen.
GM har nu spelat över bollen till regeringen. Ingen kan läng-re anklaga GM om Saab inte överlever.
Det blir Koenigsegg Group som på torsdag tar Saab Automobile ur rekonstruktionen. Det blir de nya ägarna och regeringen som får komma överens om hur en låneansökan till EIB ska se ut.

Upp till regeringen

Maud Olofsson och Fredrik Reinfeldt blir de som säger ja eller nej till Saab.
Augie Fabela, som tjänat stora pengar på telekombolaget Vimpelkom, beskriver sig själv som expert på att utveckla varumärken. Han säger till DI att han genast såg "Saabs stora potential som varumärke, vilket GM inte hade förmått utveckla".
Han tror att Saab kan bli lönsamt med en försäljning av 100000 bilar per år.

"Jobbar dygnet runt"

GT sökte Christian von Koenigsegg för en kommentar, men fick beskedet att han är oanträffbar.
- Christian jobbar dygnet runt. Han måste få vara ostörd, säger Jesko von Koenigsegg, pappa till den blivande Saab-ägaren.