När Christian von Koenigsegg klev in på GM Europas huvudkontor på Stelzenstrasse 4 i Glattburg, Zürich i torsdags så var han ensam köpare till Saab Automobile.
En hel rad etablerade företag var borta. Omsprungna av Koenigsegg - enligt Saab. Men snarare portade av GM och den svenska regeringen.
- General Motors vill försätta Saab i konkurs. De har tvingats till förhandlingsbordet, säger en källa inom General Motors till GT.
- Och lyckas de inte med Koenigsegg så finns det inte en chans att rädda Saab.
Den svenska regeringen har hela våren kämpat för att Saab ska bli en del av Opel-affären, först med Fiat och sen med Magna International. Men Fiat har hoppat av sedan de förlorat Opel och Magna har avböjt alla inviter från Sverige.

General Motors har från sitt håll försökt att sälja Saab till sin affärspartner Renco Group och till holdingföretaget Ripplewood.
Amerikanska banken Merbanco - med Saab-ägare i ledningen - dök upp sent som ett alternativ - men alla har fallit bort på grund av regeringens och Saabs misstankar om kopplingar till General Motors.
Och både GM och den svenska regeringen har vägrat sälja Saab till Kina.
- GM är rädda för att få en in en kinesisk konkurrent bland sina återförsäljare.
- Annars har kinesiska Geely lagt det bästa budet på Saab, säger en källa inom General Motors
Kvar stod Koenigsegg - en tillverkare med en omsättning på futtiga 100 miljoner kronor. Minst vann fighten - för det var till slut de enda som fanns kvar.