Ett av Sveriges största export- och industriföretag är på väg att säljas till kinesiska Geely.
Jag tror inte att vi har förstått vidden av det här - inte med bakgrund av Saab-dramatiken som skakat oss de senaste dagarna.
Men Volvo-affären betyder mycket, mycket mer för Sverige än Saabs eventuella överlevnad.
Det råder ett bedrägligt lugn runt Volvo-Geely-affären. Geelys charmige grundare och chef Li Shufu har gått från kritiserad till respekterad. Jämfört med budgivarna på Saab framstår Li Shufu som en seriös affärsman men pengar och ambitioner att göra Volvo till ett globalt bilmärke.
Affären backas upp av Volvos vd Stephen Odell som nyligen kallade motståndet till Geely för ”närmast rasistiskt”.
Nu när affären går mot ett definitivt avslut vill jag peka på tre viktiga saker:
1) Geely lovar att satsa stort på Volvo och behålla både tillverkning och utveckling i Sverige. Det är säkert sant - på kort sikt. Men på lång sikt är jag övertygad om att Volvos tillverkning till stor del kommer att ske utanför Sverige. Utveckling i Sverige, okej, men när Kina väl är i fatt vad gäller tillverkning så flyttar Volvo från Torslanda.
2) När åtta - nuvarande och tidigare Volvo-chefer - nyligen skrev brev till Ford för att försöka stoppa affären visar det på en stor och illavarslande spricka i företaget. Hur ska de som jobbat så hårt för att bli av med Geely kunna fortsätta som om ingenting har hänt?
3) När Beijing Auto för ett par veckor sedan köpte loss gammal Saab-teknik hoppades många underleverantörer i Sverige att få en kontakt i Kina. Men Beijings vd avfärdade det snabbt när han påpekade att Beijing minsann byggde en miljon bilar per år och att svenskarna förstås fick höra av sig. Svenska underleverantörer ska alltså ta mycket allvarligt på en försäljning av Volvo till Kina.
I våras intervjuade jag Lars Holmqvist, en svensk som leder en stor europeisk underleverantörsförening, och han var mycket tydlig med att Sverige skulle glömma Saab - det var bortom all räddning - men satsa allt, verkligen allt, för att behålla Volvo.
En Demoskop-undersökning som vi publicerade i går visade att svenska folket står delade i Saab-affären. Det är en markant förändring jämfört med för ett halvår sedan, då en majoritet tyckte att regeringen inte skulle behöva bry sig om Saab.
Varslen och nedläggningsbeskedet i fredags fick många att vakna.
Så måste vi också reagera på om Ford skriver under kontraktet med Geely och säljer Volvo.
För om varslen i spåren av Saab skakat om västra Sverige så kommer en utflyttning av Volvo att på sikt påverka hela landet.
Att PG Gyllenhammar och Hans-Olov Olsson står på Geelys sida i den här affären är en lagom pikant detalj. Kanske kommer de att tas emot med ljumma hyllningar när de kommer hem till Göteborg nästa gång. Men eftermälet kan mycket väl bli ett annat.
