Saab har varit en trygg arbetsplats. Kom ihåg att under åren som GM ägt fabriken har ingen tvingats sluta - trots att den ägare som näringsministern Maud Olofsson (C) tycker varit dålig har pumpat in 19 miljarder kronor.
Visserligen har de anställda slungats mellan hopp och förtvivlan, men ingen har fått sparken.

Saab har bara tjänat pengar när dollarkursen varit hög och det var tjugo år sedan.
Därefter har man aldrig visat vinst - om man räknar bort 1994 då en budgetjustering skapade en liten vinst på 700 miljoner.
Saab är ett mycket starkt varumärke i hela världen och står för samma saker som Volvo - säkerhet och miljö.

Saab skulle säkerligen kunna sälja mellan 100 000 och 150 000 bilar per år, men för att det ska gå med vinst måste kostnadsbilden bli en annan.
Saab har varit teknikstyrt - och då är det lätt att glömma bort kunden. Där har Volvo varit bättre på att lyssna på köparna. Saab har varit drömmen för den tekniskt intresserade.
Nu hoppar clownerna från Koeningsegg Group av och "Vad-var-det-vi-sa"- gänget ylar med vargarna.
Men.
Om nu GM tar tillbaka affären så har GM antagligen en plan.
Kanske en annan köpare - det lär finnas intressenter, även om Koeningsegg Group hamnade först i kön i juni.
Annars återstår nedläggning som skulle kosta samhället ungefär 1,4 miljarder.

UTAN - SAAB - DÖR - STAN brukar det stå på löpsedlarna
Och det är inte så konstigt. Saab och Trollhättan har varit ett sedan Svenska Aeroplan AB 1947 började bygga bilar i stan.
Under tio år - sedan 1937 - hade Saab levererat flygplan till försvaret och både den av flygteknologin inspirerade faiblessen för egna finurliga lösningar och trygghetsnarkomanin vävdes in i företagskulturen.
I skuggan av Saab har inte mycket annat tillåtits växa i Trollhättan.

Saab satte Trollhättan på kartan och försvinner Saab så blir Trollhättan en marginaliserad stad, en liten förort till Göteborg
Det blir en jättekrasch.
Samtidigt finns det mycket energi i staden.
- Trollhättan har en stor omställningskraft, säger regionutvecklingsrådet Kent Johansson (C) i en försiktigt kommentar.
Ja, så är det. Överlever Saab så blir det till priset av stora personalnedskärningar.
Så antingen blir det en jävla smäll eller bara en fet smäll som Trollhättans kommun och trollhätteborna måste hantera.
Ta den som en väckarklocka.
Hello! This is your Wake Up Call, kära trollhättebor.
Det är dags att släppa greppet om Saab-ratten och förbereda sig på de långa knivarnas natt.