I Göteborg och Umeå berörs 655 kollektivanställda vid Volvo Lastvagnar. 125 tjänstemän får gå på Volvo Construction Equipment i Eskilstuna, Hallsberg och Braås. Dessutom kommer 100 konsulter att få lämna bolaget.
Volvo Penta varslar 56 kollektivanställda och 52 tjänstemän i Göteborg och Vara. På Volvo Powertrain får 655 personer gå, varav 600 är kollektivanställda, vid anläggningarna i Skövde och Köping.

Pågående diskussioner

"Vi har pågående diskussioner med de fackliga avseende arbetstidsförkortning och ser positivt på att kunna genomföra delar av dessa varsel med en sådan lösning. Dessa överenskommelser görs då lokalt och anpassat efter verksamhetens behov", skriver Stefan Johnsson, i Volvos koncernledning i pressmeddelandet.

Dämpad stämning

På Volvo Powertrain i Skövde är stämningen dämpad: 350 arbetare och 30 tjänstemän varslas.
- Vi håller på att informerar de anställda nu. Med tanke på konjunkturläget i världen kommer inte beskedet som någon chock, men visst är det tungt, säger Magnus Holm, platschef på Volvo Powertrain i Skövde.
Någon lösning med arbetstidsförkortning som Stefan Johnsson hänvisar till i pressmeddelandet, finns inte i sikte på Volvo Powertrain i Skövde. 
- Vi har fört diskussioner lokalt men inte kommit fram till någon lösning som känns acceptabel, säger Magnus Holm.

6 000 varslade sedan i höstas

Varslen är en konsekvens av raset på världsmarknaden för tunga fordon. Redan i februari meddelade Volvokoncernen att personalen, som tidigare var drygt 100 000, ska minskas med cirka 16 000, varav nästan 8 000 i Sverige.
Volvokoncernen har sedan i höstas varslat omkring 6 000 personer i Sverige om uppsägning.

”Det är beklagligt”

Varslet kommer knappt två veckor efter att Volvokoncernens aktieägare drygt fyra miljarder kronor i aktieutdelning. Ett beslut som fick kraftig kritik på bolagsstämman i början av april.
Volvos presschef Mårten Wikforss förstår att det sticker i ögonen.
- Ja, det vet vi att det gör med tanke på diskussionerna på stämman, men det är ett ägarbeslut. Företaget måste jobba för att anpassa kostnaderna efter rådande läge och de fortsatta försäljningsnedgångarna gör att vi har tvingats ta till varsel. Det är beklagligt, säger Volvos presschef Mårten Wikforss till TT.
Förhandlingarna med facket startar enligt Wikforss tämligen omgående. Samtidigt pågår lokala förhandlingar om att införa ett system med sänkt lön och sänkt arbetstid enligt modellen som IF Metall och arbetsgivarna i Teknikföretagen kommit överens om.
- Vi är positiva till en sådan lösning och det kan göra att färre varsel effektueras. Vi vill givetvis slippa att skiljas från fler duktiga medarbetare, säger Mårten Wikforss utan att vilja gå in på hur många jobb som kan räddas.

Nedgång på över 90 procent

På fredag kommer Volvos rapport för första kvartalet. Den lär vara dyster. Hittills har Volvo presenterat siffror över hur lastbilsleveranserna har rasat under årets första två månader. Runt en halvering sett på hela världen. På vissa marknader, som den i Östeuropa var nedgången över 90 procent i februari.
- Utifrån det vi har redovisat så finns det inget som ser positivt ut. Efterfrågan fortsätter att vara låg, säger Mårten Wikforss.

Avbröts i måndags

Så sent som i måndags avbröts förhandlingarna mellan Volvo Lastvagnar i Umeå och Göteborg och de lokala klubbarna om ett krisavtal. IF Metall på Volvo i Umeå skriver på sin hemsida att "i slutskedet tackade företaget nej till en förhandlingsinvit från IF Metalls sida som omedelbart skulle ha inneburit betydande kostnadsminskningar".
I ett tidigare skede uppgav företaget enligt klubben att ett varsel i Umeå och Göteborg bara kunde undvikas om lönerna sänktes med omkring 20 procent. Utspelet kritiserades stark av IF Metall lokalt. Både klubben i Umeå och i Göteborg svarade att det inte är aktuellt med en sådan överenskommelse.

Måste anpassa produktionen

För fjärde gången på kort tid drabbas de anställda vid Volvo i Umeå av varsel. Om alla 350 anställda som nu varslats får lämna företaget har antalet anställda i Umeå minskat från drygt 2 500 till cirka 1 000.
- Vi måste anpassa produktionen till den efterfrågan som finns, men det är aldrig roligt att behöva varsla personal – speciellt inte en fjärde gång, säger Anders Olausson, platschef vid Volvo Lastvagnar i Umeå.
Olausson konstaterar att läget trots allt har ljusnat något.
- Det fria fallet i efterfrågan på våra produkter har bromsats upp. Nu ligger försäljningen på en extremt låg nivå och vi ser ingen omedelbar ljusning eller uppgång i efterfrågan. Men vi vet att det finns ett behov av tunga lastbilar runt om i världen och vi rustar för att möta den efterfrågan som kommer i framtiden, säger Anders Olausson.
Det är arbetarna ute i verkstaden i Umeå som fått ta den största smällen – totalt har nu 1 450 arbetare varslats, medan ett 50-tal tjänstemän berörts av åtgärderna.
Så många fler varsel klarar Umeåfabriken inte av.
- Det krävs en viss minimibemanning för att måleri- och den processtyrda verksamheten ska fungera. Vi börjar närma oss den nivån nu, konstaterar Olausson.