Svensk pilotförening har plockat ut 230 av sina medlemmar i strejk i dag. Det har drabbat flera inrikeslinjer, som trafikeras av bolagen Avia Express, Avitrans Nordic, Golden Air och Svenska Direktflyg. Trafik till alla svenska flygplatser påverkas - och på flygplatserna i Karlstad, Örnsköldsvik och Visby är i stort sett all trafik inställd.

Risk för större strejk

Men det kan bli värre. Nu har man varslat om en utökning av konfliktåtgärderna. På onsdag kan 2000 piloter ha gått ut i sympatistrejk. Något som kommer att påverka den svenska flygtrafiken på ett historiskt sätt.
- Det kommer att stå still. Alla flygbolag med svenska piloter kommer att beröras, säger Svensk pilotförenings ordförande, Gunnar Mandahl.
Bakgrunden är, enligt pilotfacket, att samtliga piloter i flygbolaget Avia Express tidigare i år sades upp för att ersättas med korttidsinhyrningar. Bolaget Avitrans, som är det flygbolag som genomför de flygningar som allmänheten känner som Sverigeflyg, har också sagt upp alla sina piloter på grund av arbetsbrist - trots att verksamheten kommer att fortsätta.
- Att säga upp all personal och hävda arbetsbrist, men ändå planera för att fortsätta verksamheten... vi kan inte leva med den ordningen på arbetsmarknaden. Vi uppfattar det som omoraliskt, säger Gunnar Mandahl.

Allt flyg med svenska piloter kan ställas in

Om sympatistrejken sätts i verket kommer alltså i princip allt flyg med svenska piloter att ställas in mellan klockan 07 och 13 på onsdag.
- Det kommer att slå oerhört hårt. Det kommer att ställa en stor del av det svenska flyget på marken. Vi är oroade och bedrövade, säger Transportgruppens förhandlingschef Elisabeth Holming-Schiller.
Knäckfrågan är knuten till de kollektivavtal som finns, menar hon. Elisabeth Holming-Schiller menar att man från arbetsgivarnas håll vill lätta på reglerna för anställningsvillkoren och öppna upp för bemanningsföretag för de svenska flygbolagen.
- Alla andra parter på arbetsmarknaden har lyckats lösa det här före oss, säger hon.

"Ett schysst sätt"

Men Gunnar Markdahl på Svensk Pilotförening, menar att det inte handlar om bemanningsföretag. Det handlar om att tvinga de svenska piloterna att bli egenföretagare och få frilansuppdrag för de företag som de tidigare var anställda vid.
- Bemanningsföretag hade varit ett ganska schysst sätt att lösa det här på, men det är inte det som det handlar om, enligt oss.