Minoo Akhtarzand, generaldirektör vid Banverket, säger att underhållet har varit eftersatt.
- Vi tycker att fordon ska klara vintern i hela landet, det har varit ett problem, säger Akhtarzand.
Hon vill även att man ska testa nya och mer flexibla modeller och ny teknik.
Jan Forsberg:
- Vi är ledsna att vi inte har räckt till under den här typen av väderlek.
Ett tåg drar på sig 20-30 ton is per dag som ska smältas bort, berättar Jan Forsberg. Det tar fyra till åtta timmar. Innan dess kan man inte göra underhåll på tågen. Dessutom förstörs teknisk utrustning under tågen.
- De här tågen tillverkas nere på kontinenten. De testas i köldkamrar i 40 minusgrader. Men de byggs inte till kombinationen att man har varmt och kallt om vartannat.
Forsberg vill att Banverket och SJ ska öka verkstadskapaciteten för att snabbare kunna reparera och få tåg i trafik.