Förklaringen är att bolaget slutat flyga på en lång rad linjer och samtidigt lyckats fylla planen bättre, efter flera stora priskampanjer under hösten.
Hittills i år har 18 plan ställts på marknaden för att möta den svaga efterfrågan i spåren av lågkonjunkturen. För det största dotterbolaget Scandinavian Airlines sjönk passagerartrafiken med tolv procent.

Raset fortsätter

Yielden, som är ett viktigt mått på lönsamheten, rasade för SAS-Group med hela 11,3 procent under oktober och raset fortsätter, tror SAS-ledningen. SAS redovisar alltid yielden med en månads eftersläpning.
- Det är det stora bortfallet av främst affärsresenärer som pressar yielden och de stora priskampanjerna. Men vi har inte tappat marknadsandelar på de viktigaste affärslinjerna ut i Europa, säger Sture Stölen. chef för investerarrelationer på SAS Group.
- De högre kabinfaktorerna pekar dock på att vi har lyckats balansera utbud och efterfrågan.
På de svenska inrikeslinjerna går det fortsatt trögt, liksom på de interkontinentala linjerna.