"SAS har ena foten i graven"

Två miljarder ska sparas och SAS ber aktieägarna om ett tillskott på fem miljarder kronor. Kort efter det att börsen öppnat hade SAS-aktien rasat med 17,3 procent till 2:92 kronor.
- Dagens Industri skrev i går att SAS står med ena foten i graven, och det instämmer jag i. Det finns ingen kurs framåt, säger analytikern Anders Lidman.
- SAS är starkt inne i diskussioner om sitt existensberättigande på marknaden överhuvudtaget.

Problemen började på 80-talet

Enligt Lidman är det dock inte den nuvarande ledningens fel att det blivit så här.
- Grundproblemen började på 80-talet när SAS inte valde att rusta för hårdare väder. Det var monopol på flygbolagen. Men det var väldigt klart redan från 80-82 att det skulle bli en en inre marknad och fri konkurrens. När det uppstod i verkligheten i form av lågprisbolag avfärdade SAS dem. Man hade en attityd att förändringen inte skulle komma. De allra flesta andra bolag rustade för detta, men inte SAS, säger Lidman och fortsätter:
- Man kan säga så här som en resumé: man kan inte vänta hur länge som helst utan att riskera livhanken.
Den stora frågan enligt Lidman är om problemen går att rätta till. I dag är ett eventuellt samgående med ett annat bolag inte aktuellt.
- Lufthansa har avskrivit sig det. Istället tar de över mer och mer trafik i Skandinavien. I vår kommer den största offensiven någonsin från Lufthansa, då bolaget utökar antalet linjer till Tyskland, Österrike och Italien. Samtidigt som Ryanair har aviserat ökad trafik i Skandinavien.

650 tjänster bort

650 tjänster ska bort från SAS, främst inom administration.
- SAS kommer ändå ha högre personalkostnader än många andra jämförbara bolag som Lufthansa och KLM, säger Anders Lidman.