Att sätta sig i en taxibil är att lägga sitt liv i chaufförens händer. Vi har alla någon gång oroat oss för flickvännen, systern eller kompisen som sätter sig i en taxi. Det är ett samhällsproblem som främst drabbar kvinnor. Oftast väljer man att ta en taxi hem för att man uppfattar det att vara säkrare än att åka kollektivt, det blir därför ett dubbelt svek när detta val visar sig vara det värsta som hänt i ditt liv.
De senaste dagarnas avslöjanden om att dömda våldtäktsmän som fortfarande får köra taxi väcker både ilska och avsky. Det är rimligt att hårdare krav ställs på taxichaufförer än andra yrkesgrupper. Att taxibolagens rutiner och kontroll i dessa aktuella fall har brustit är självklart, men det finns fall och åter fall på våldtäkter och övergrepp där taxibilen eller chauffören aldrig identifieras.
På senare tid har möjligheten att spåra och hitta förövarna med hjälp av ny teknik förbättrats avsevärt. Om man i förtid bokar sin taxibil sparas och loggas den enskilda bilen och vid ett eventuellt brott kan man få fram vem som var chaufför och var bilen körde med hjälp av GPS. Däremot sker de flesta brott mot taxikunder då de hoppar in i en taxibil på gatan, och just här är säkerheten väldigt bristande.

Därför lanserar jag i dag webbsidan säker-taxi.se där man kan checka in i vilken taxibil man åker och därmed kan vara trygg i att polisen kan, om något sker, ta reda på vilken bil och chaufför man åkte med. Länge har politikerna velat övervaka medborgare med ny teknik, men jag anser att det är bättre att låta medborgarna avgöra om, när och var de vill offra lite integritet i utbyte mot mer trygghet. Men denna tjänst kommer inte utan villkor. För det första måste bolagen ta ett större ansvar. Ansvaret ska inte läggas på den tjej eller kille som väljer att åka taxi hem, utan i stället måste bolagen ta ett större ansvar att informera och tydligt märka sina bilar med registreringsnummer. Taxi Stockholm till exempel har endast taxins registreringsnummer på baksidan av bilen och att kunna se ID-numret på chaufförkortet från baksätet en sen kväll är en omöjlighet. För det andra måste transportstyrelsen ta sitt ansvar. Deras regler detaljstyr färg, typsnitt, text och storlek på märkning av taxibilar, men tyvärr har transportstyrelsen valt att endast tillämpa dessa regler på prisuppgifter och inte information om taxibilen och chauffören. Taxichaufförer är endast skyldiga att ha taxilegitimation uppställt synligt i bilen. Det är inte bara en otillräcklig, utan också en ålderdomlig regel. Kravet borde utökas så att alla platser, framsäten som baksäten, ska vara tydligt märkta med taxibilens registreringsnummer. Detta gör det möjligt för kunden att kunna checka in i taxibilen med sin mobiltelefon eller spara registreringsnumret på annat sätt.

Det tredje ansvaret ligger på domstolar och polis att utnyttja modern teknik för att spåra förövarna. Vidare bör kunderna ha ett högre skyddsvärde eftersom de är i en beroendeställning till chaufförerna, därför bör straffet vara högre än vad praxis är. Denna praxis måste också förändras. Att anse 20 månader vara ett rättvist straff för någon som förgripit sig och förstört en människas liv är inte värdigt ett modernt rättssamhälle. Om domstolarna fortsätter i sina gamla hjulspår och skyller på praxis så bör Moderaterna och alliansen vara redo att lagstifta om hårdare straff.
Mina tjejkompisar har tröttnat på att ha en klump i magen varje gång det är dags att avrunda kvällen, och mina killkompisar har tröttnat på att vara oroliga för dem. Jag vill dra mitt strå till stacken med säkertaxi.se, frågan är om transportstyrelsen och Taxibolagen är redo att ta sitt ansvar.

Hanif Bali (M)
Riksdagsledamot