Motorn fattade eld i Spårvägens buss
Föraren utrymde alla passagerarna och försökte personligen släcka branden i motorrummet innan Räddningstjänsten anlände.
- En allvarlig brand i motorrummet kan sluta i rena katastrofen eftersom den slår ut hela bussen, säger Bengt Karlsson, chef för trafikpolisen i Göteborg.
- Det är mycket allvarligt och ett växande problem som branschen måste ta tag i på allvar. - Brandfaran är ju enormt stor med tanke på den värme som alstras i ett motorrum. Vid en polisrazzia på Frölunda torg visade det sig att 15 av 23 kontrollerade av Spårvägens bussar hade oljeläckage i motorrummet. På tisdagseftermiddagen fick räddningstjänsten larm om branden i motorrummet på Spårvägens buss nummer 244. Föraren agerade mycket rådigt och inga passagerare skadades. Noterbart är att bussen var relativt nybesiktigad, godkänd av Bilprovningen i HisingsBacka så sent som 2 januari i år.
Kritisk till hanteringen
Bengt Karlsson är mycket kritisk till hur bussbolagen hanterar problematiken med oljeläckande motorer. - Det är vanligt med grisiga motorrum, därför måste kontrollen vara oerhört noggrann och systematisk. - Men motorerna måste tvättas först och sedan köras för att det skall gå att lokalisera läckaget, det verkar dock inte som man funnit rutiner för detta. Förra året gjorde polisen två riktade kontroller mot bussar i linjetrafik i Göteborg. Vid den ena som pågick en vecka kontrollerades 104 bussar varav 65 fick anmärkningar. Bland annat slog man till på bussterminalen på Frölunda torg där 23 av Spårvägens bussar kontrollerades. 21 fick anmärkningar. Alla av trafiksäkerhetskaraktär.
Underhållet blir sämre
Bussarna hade slitna däck, felaktig belysning, glashammare saknades, flera hade fel på dörrarnas nödöppnare och många brandsläckare var inte kontrollerade på länge. Några brandsläckare var inte ens funktionsdugliga. Och 15 hade läckage i motorrummet. - Vi får ofta larm från bussförare som vill att vi skall titta på deras bussar medan de är i trafik. - De har rapporterat men konstaterar att felen inte åtgärdats. Har ni tvingats ta bussar ur trafik efter sådant larm? - Det har hänt. Bengt Karlsson är bekymrad över att underhållet på bussarna blir sämre. - Klart man blir fundersam när man läser om bussar som körs i linjetrafik med av föraren 46 påpekade fel, säger Bengt Karlsson. - Därför tänker vi satsa ännu mer på kontroller av yrkestrafiken, bussar, lastbilar och taxi.
Av Ingemar Nilsson
ingemar.nilsson@gt.se
Upp
Gå till förstasidan