Volvos nya cab
Expressen kan i dag visa de första bilderna på sportbilen som ska bli Volvos trumfkort i cab-kriget mot Saab.
Saabs succé med sin 9-3 cabriolet har inte lämnat Volvofolket någon ro. Faktum är att på senare år har Saab sålt mer än dubbelt så många cabbar som Volvo med sin ålderstigna C70. Nu kommer svaret. C40:an är utvecklad av italienska Pininfarina och byggd på samma plattform som nya S40/V50. Fronten associerar direkt till S40/V50, medan bakdelen faktiskt har kvar vissa drag av gamla C70.
Förlängda dörrar
Den är fyrsitsig även om baksätet lär bli trångt. För att underlätta insteget har dörrarna förlängts. Den stora nyheten är att suffletten är i plåt. Det är också detta tak som gjort att produktionsstarten försenats. Enligt vad Expressen erfar har man haft stora problem med att få det uppfällbara plåttaket tätt. Och att släppa ut en cabriolet med en sådan kvalitetsdefekt i den stenhårda konkurrensen skulle kunna döda modellen direkt. Inte minst eftersom cabtrenden håller i sig även i länder med vinterklimat som Sverige där taket är uppfällt större delen av året. Nya C40 lär hamna i prisklassen 400 000 kronor. Den kommer att kunna köpas med Volvos nya femcylindriga turbo på 220 hk som top-of-the-line. Men ryktet säger att Volvo också tänker sätta i sin nya turbodiesel på136 hk med goda prestanda (0 100 km/tim på 9,6 sekunder, toppfart 210 km/tim). Volvo har sagt man räknar med en första årsproduktion på 15 000 bilar, dubbelt så många som C70:an sålt de senaste åren.
Volvos cabbar
Volvos första bil ÖV4 som kom 1927 var faktiskt en cabriolet. 1956 lanserades P1800 som cabriolet, men den tillverkades endast i 67 exemplar och lades samma efter ett år. Sedan kom den som coupé och gjorde succé. 1997 kom nästa C70. Först i en coupéversion som tillverkades i 26 000 exemplar och sedan som cabriolet som gjorde större succé och totalt gjordes i 46 000 exemplar.
Kommande Volvo-nyheter
2006: C30. Halvkombiversionen av S40 som ska konkurrera med Audi A3 och BMW 1-serie. 2006: Miniversionen av XC90 presenteras under namnet XC50. 2006: En ny S80. 2007: Dags för en ny version av flaggskeppet V70. 2008: Ska vi äntligen få se storkombin V90 i produktion så är det tidigast om tre år.
Av Ingemar Nilsson
ingemar.nilsson@gt.se








